Ponad dekada nieprzerwanego rozwoju sprawiła, że najpopularniejsze wirtualne ciężarówki zyskały setki przełączników, systemów bezpieczeństwa i opcji personalizacji. Imponująca skala przekłada się jednak na gęstwę menu, która potrafi zniechęcić nawet weteranów gatunku. Aby przywrócić intuicyjność, deweloperzy przygotowują zupełnie nowy panel sterowania – Multi-Function Display – zaprojektowany tak, by kierowca miał pod ręką wszystko, co potrzebne podczas jazdy, bez konieczności studiowania instrukcji lub zatrzymywania pojazdu.

Dlaczego interfejs wymaga przebudowy?

Euro Truck Simulator 2 i American Truck Simulator to tytuły żyjące w modelu „game-as-a-service”. Co kilka miesięcy gracze otrzymują kolejne funkcje: adaptacyjne tempomaty, asystenty pasa ruchu, rozszerzone możliwości tuningu, rozbudowane zarządzanie firmą, a ostatnio także symulację warunków pogodowych w czasie rzeczywistym. W efekcie liczba skrótów klawiaturowych przekroczyła wartości spotykane w typowych grach akcji, a wiele opcji ukryło się głęboko w zakładkach. Z wewnętrznych ankiet społeczności wynika, że początkujący korzystają zaledwie z jednej trzeciej dostępnych systemów, ponieważ nie wiedzą o ich istnieniu lub boją się dezaktywować domyślne ustawienia. Problem ten nie jest odosobniony; podobne wyzwanie napotkał Microsoft Flight Simulator 2020, którego twórcy po premierze musieli dwukrotnie upraszczać nawigację po kokpicie. SCS Software postanowiło więc zaprojektować warstwę interfejsu osadzoną bezpośrednio w świecie gry, swoisty „smartwatch” kierowcy, który pokaże tylko to, co krytyczne w danej chwili.

Multi-Function Display – cyfrowa deska rozdzielcza

Nowe narzędzie ma formę półprzezroczystego modułu, wywoływanego jednym skrótem lub przyciskiem na kierownicy. Wyświetlacz jest kontekstowy: podczas jazdy autostradą dominuje sekcja asystentów – regulacja prędkości, dystans od poprzedzającego pojazdu, blokada mostu napędowego. W nocy priorytet przejmują światła, a w trakcie manewrów na placu – kamera cofania i układ osi. W prototypie zaplanowano sześć głównych kategorii:

• Systemy wspomagania (ACC, retarder, hamulec silnikowy) • Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne • Konfiguracja podwozia i zawieszenia • Multimedia oraz łączność CB-Radio • Informacje o ładunku i czasie dostawy • Skróty do ustawień gry, w tym trybu fotograficznego

Kluczowa cecha: otwarcie ekranu nie pauzuje symulacji. Silnik dalej liczy fizykę, a wszystkie urządzenia wejścia – od klawiatur przez gamepady po kierownice z przepustnicą – pozostają aktywne. Dzięki temu gracz może, na przykład, włączyć wycieraczki, nie odrywając wzroku od ruchu ulicznego. Dodatkową pomocą jest automatyczne podświetlanie tych funkcji, które mają przypisany skrót, co ułatwi przesiadkę z klawiatury na bardziej zaawansowany kontroler.

Element szerszej modernizacji UI

MFD nie jest pojedynczym dodatkiem, lecz filarem kompleksowego remontu interfejsu. W tle trwają prace nad przebudowanym Quick Info – minimalistycznym paskiem statusu, który ma zastąpić obecną kaskadę komunikatów. Plan obejmuje także unifikację kolorystyki HUD-u i wprowadzenie skalowalnych ikon, dostosowujących się do rozdzielczości ultra-wide oraz zestawów VR. W dłuższej perspektywie deweloper rozważa przeniesienie nowego systemu do przyszłych projektów z innymi klasami pojazdów, w tym ciężarówek budowlanych i autobusów turystycznych, aby zachować spójność ekosystemu.

Harmonogram wdrożenia i dalsze kroki

Obecnie Multi-Function Display znajduje się w fazie wewnętrznych testów alfa. Zespół zajmuje się optymalizacją pod kątem różnych konfiguracji sprzętowych, w tym popularnych monitorów 1080p, rozdzielczości 4K oraz zestawów VR klasy WMR. Publiczna beta planowana jest na jedno z kwartalnych uaktualnień w 2024 r., choć termin może ulec zmianie w zależności od wyników kontroli jakości. Na ostatnim czacie deweloperskim potwierdzono, że priorytetem jest zachowanie wstecznej kompatybilności z istniejącymi modyfikacjami społeczności, dlatego interfejs będzie oparty na tym samym systemie skórek, co dotychczas. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy zobaczą pierwszą stabilną wersję MFD jeszcze przed końcem roku, a w ślad za nią kolejne usprawnienia upraszczające zarządzanie flotą i personalizację pojazdów.